车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 檀心
编辑 ｜ 志豪
车东西 4 月 8 日消息，据路透社报道，特斯拉 CEO 马斯克在其社交平台X上宣布特斯拉 Robotaxi 将在今年 8 月 8 日亮相。此前路透社曾报道马斯克将放弃入门级别的一款车型“Model 2”，转而全力投入 Robotaxi 的开发，但马斯克也对此评论“路透社又一次在撒谎”。
▲马斯克在社交平台X上宣布特斯拉 Robotaxi 将于 8 月 8 日亮相
然而想要推出一款无人驾驶出租车，面临的困难必然不少，特斯拉转向 Robotaxi 业务也必然会给公司带来未来的不确定性。
一、鉴于技术复杂自动驾驶表现还需时间验证
分析师表示，由于自动驾驶技术的复杂性，更多地倾注于 Robotaxi 业务将会给特斯拉带来更多的风险。
卡内基梅隆大学自动驾驶汽车安全教授 Philip Koopman 表示：“其他每个人都发现了他们原来认为需要一两年实现的项目最后都需要十到二十年才能实现，特斯拉也发现了这一点。”
谷歌旗下自动驾驶技术公司 Waymo 前首席执行官 John Krafcik 表示，特斯拉在八年前就承诺他们所有的汽车都将达到完全的自动驾驶，尽管在此期间特斯拉多次改变了说法，许多人认为特斯拉要想达到完全自动驾驶还得有数年时间。
特斯拉的自动驾驶依靠的是摄像头和雷达，没有采用激光雷达，Koopman 认为这就像是“把一个人的手绑在了身后”。他还补充道，任何开发自动驾驶汽车的人都需要一两年的时间来证明它具有优秀的性能表现，而这个行业还远远没有做到这一点。
▲特斯拉系列车型均未装载激光雷达
自动驾驶汽车行业的发展也并不顺利。早前 Open AI 投资的自动驾驶软件公司 Ghost Autonomy 由于未来盈利的不确定关闭了全球业务。
去年秋天，通用汽车旗下的 Cruise 自动驾驶汽车部门因其中一辆汽车撞上并拖拽行人而受到监管机构审查，导致这家美国汽车制造商裁员并削减 10 亿美元（约合人民币 72.3 亿元）的支出。
二、面临监管和法律制约 Robotaxi 上路或将受限
去年 12 月，特斯拉就迫于政府压力召回了两百万辆搭载 Autopilot 系统的车辆，并对它们进行远程软件系统更新，还增加了更多的对驾驶者的警报。这次召回是在一起涉及自动驾驶技术的车祸后进行的，此事件引起了人们对于应对注意力不集中的驾驶员安全保护措施不足的担忧。
特斯拉还因声称该其车辆可以自动驾驶而面临美国司法部的刑事调查。虽然特斯拉也明确警告司机，他们必须把手放在方向盘上保持对车辆的控制，并且自动驾驶仪不会使其汽车实现自动驾驶。
南卡罗来纳大学自动驾驶汽车法律方面的教授 Bryant Walker Smith 表示，特斯拉汽车目前无法支持真正的无人驾驶出租车。他表示，特斯拉的驾驶辅助系统面临着额外的审查，或许是由于此前特斯拉及其首席执行官多年来一直未兑现承诺，并且就特斯拉的自动驾驶能力发表了高度可疑的言论。
行业官员表示，最重要的是，特斯拉必须遵守联邦和地方有关出租车队和自动驾驶汽车测试的规定。但目前，无人驾驶汽车的责任问题还尚未得到解决。
根据各州的情况，开发机器人出租车可能需要得到部署和测试许可，但这些许可也可能被撤回。十月，在通用汽车公司的一辆机器人出租车撞上并拖拽了一名行人后，加州机动车辆管理局就暂停了通用汽车子公司 Cruise 的许可证。
结语：robotaxi 距真正上路还面临诸多问题
在路透社报道特斯拉 CEO 马斯克将放弃入门级别的一款车型“Model 2”，转而全力投入 Robotaxi 的开发后，马斯克社交媒体上指出“路透社又一次在撒谎”。之后，他又宣布将于今年 8 月 8 日推出无人驾驶出租车 Robotaxi，然而该项目面临着技术、政府监管、法律层面的问题，距离真正实现还有很长一段路要走。
