王小伟/供图陈锦兴/制图
证券时报记者韩忠楠王小伟
3 月 28 日，备受瞩目的小米汽车上市发布会终于拉开神秘的价格面纱，小米 SU7 标准版定价 21.59 万元，小米 SU7 Pro 版定价 24.59 万元，小米 SU7 Max 版本定价 29.99 万元，整体全部控制在 30 万元以内。这意味着，小米汽车正式加入到中国整个新能源汽车市场竞逐的风暴眼当中。
发布会现场座无虚席，“蔚小理”、长城、北汽一把手均来到发布会现场，雷军演讲几度哽咽。经过 1000 多天的奋战，作为创业生涯的最后一战，雷军自认为交出了一张满意的答卷。“小米 SU7 就是承载所有向往的 Dream Car！自信人生无限宽广，相信不断向前的成就，就是对人生最好的奖励。”
汽车百年赛道无捷径。发布会上，雷军重申小米汽车的长期目标：通过 15 年到 20 年的努力，成为全球前五的车企，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。
雷军表示，智能电动汽车本质上就是“汽车×电动×智能”。过去十年，行业已经解决了电动化问题，未来十年，将是智能化的十年，“智能是汽车的灵魂，智能化将成为这个时代的决胜点”。
当晚 10∶30，小米汽车官方微博发布消息，小米汽车上市 27 分钟大定突破 50000 台。
定价历经多重考量
小米这场发布会晚 7 点正式开始，证券时报记者来到位于亦庄的发布会现场时，看到三款 Xiaomi SU7 已经摆放在发布会展台，不少人与小米新车中各自喜欢的颜色拍照留念。记者来到会场内，虽然抵达时间不到6∶30，但现场数千个座位至少已经有4/5 被坐满了，显示出了大家对小米首款新车的期待与热情。
市场普遍关心的定价，选择在最后环节公布。新车共分为 3 个版本，其中 SU7 标准版，具备 700 公里长续航和智驾功能，定价 21.59 万元；SU7 Pro 版本，标配 830 公里超长续航、激光雷达以及小米智驾 Max 城市 NOA，定价 24.59 万元；SU7 Max 版本，更加强调性能，对标保时捷 Taycan，定价 29.99 万元。上述三款车型即日起开启预订。
“目前的电动车市场，竞争如此激烈，只有特斯拉敢涨价。”雷军曾感叹道，目前的纯电动新能源车，除了特斯拉，很多家企业都是巨额亏损。即便是特斯拉这么大的规模和这么高的运营效率，其实也只有约9% 的利润。小米 SU7 产品上市初期，采购成本也非常高，定价上，确实有些压力。
基于以上背景，雷军对于小米 SU7 的定价进行了诸多铺垫，并明确表示，小米 SU7 对标特斯拉 Model 3，特别是在智能驾驶体验上，是不弱于 Model 3 的。
小米集团总裁兼合伙人卢伟冰也在小米集团 2023 年业绩会上表示，小米汽车 SU7 定价有些小贵，但看过发布会之后，大家会认可我们的定价。
小米汽车 SU7 的定价之所以引发如此之高的关注，主要原因还是受到当前激烈的价格战影响。业内人士告诉证券时报记者，从配置上来看，小米 SU7 的定价要定高一些。首款产品对于品牌的定位至关重要。待品牌稳固后，再进行价格下沉。3 月 28 日当天，小鹏汽车董事长何小鹏也试驾了小米 SU7，并称这款车不能卖便宜了。
另有业内人士则判断，在激烈的价格战之下，小米 SU7 需要快速抢占市场，避免后续产品力不足，被“卷”出市场。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，汽车价格战在很大程度上与国内汽车市场供给过剩、需求增长相对放缓的矛盾相关。随着 2024 年新车大量上市，这种供需上的不平衡很难在短期内改变。
记者注意到，小米 SU7 的定价，不仅是消费者关注的问题，也引起了诸多同台竞技的车企的围观。此前，蔚来创始人、董事长李斌在个人账号直播时，就谈到蔚来第二品牌“乐道”定价，要先看看小米汽车的定价，再掀起后发优势。
汽车行业关注小米入局
在小米汽车上市发布会上，“蔚小理”三家造车新势力的创始人李斌、李想、何小鹏均现身活动现场，长城汽车董事长魏建军、北汽集团新任董事长张建勇也出现在发布会上，嘉宾阵容堪比行业顶级论坛。
强大的嘉宾阵容，也侧面体现出小米汽车就此正式加入中国整个新能源汽车市场的角逐之中。
对小米来说，这堪称一次关键跨越，真正完成了“人车家全生态”的闭环，实现了从手机、AIoT 到汽车的跨越。
雷军介绍，小米汽车可以与小米的智能家居进行连接。在家中通过小米音响，即可远程调控车内空调；在小米汽车座舱内部，也可以通过监控摄像头远程看到家中的情况。
按照小米构想，从空间来看，这将成为全球规模最大的“人车家生态圈”；从时间考量，小米则致力于领跑面向未来的万物互联时代。
值得一提的是，小米的入局，不仅关乎这家互联网公司本身，还有不容小觑的外溢效应。据证券时报记者不完全统计，小米汽车已带动数十家上市公司参与到小米汽车产业链之中。光弘科技、商络电子、德迈仕、道恩股份、金杨股份、蓝思科技等均参与到小米产业链中。
小米集团总裁卢伟冰曾在接受证券时报记者采访时透露，小米的阶段性目标是进入纯电豪华轿车的销量前三，但他同时强调，相比销量，小米更关心用户的体验和口碑。
雷军表示，所谓智能电动汽车，首先还得是一辆好开的车。在研发之初，小米方面就设立了目标：要做 50 万元以内速度最快的量产车，要有 50 万元以内最好的主驾体验。据悉，小米 SU7 将全系标配智能辅助驾驶，高速 NOA 上市即交付。在发布会现场，雷军重申，2024 年，小米汽车将进入智能驾驶行业第一阵营。
线下门店客流量爆棚
从证券时报记者实际探店情况来看，小米 SU7 迎来销量开门红的概率还是比较大的。在北京王府井地区的东方广场汽车旗舰店内，近几天内每天都有不少潜在消费者早早来到门店看车，那些未能提前预约的用户只能在店内外排起长队，店内常常人声鼎沸，场面火爆到一度限流。
3 月 28 日下午，证券时报记者再度来到小米汽车北京东方广场门店，工作人员表示，售价公布后，小米 SU7 就开始预订了。自小米汽车 APP 上线以来，已有 20 多万用户注册，消费者对于小米汽车的预期非常之高。
按照小米在日前举办的 2023 年业绩交流会上透露的数据，小米汽车预约试驾的第一天内就增加了十万多单，有一家门店的预约量达到一万多单。
据悉，未来小米汽车将会有三类门店，能够体验到小米汽车，包括每个城市都会有的小米自营的交付中心，融合汽车业务的小米之家以及与汽车投资公司合作的 2S 店。这三类门店将会覆盖全国的 29 个城市的 59 家门店。
