雷递网乐天 3 月 13 日
小鹏汽车日前管理层发生变化。
据小鹏汽车官网显示，小鹏汽车核心管理团队分别为董事长、CEO 何小鹏、总裁王凤英、副董事长、联席总裁顾宏地。
小鹏汽车两个联合创始人夏珩和何涛不再在核心管理层，而是从“核心管理团队”成员变更为“终身荣誉”。
从这一变化看，夏珩和何涛在内部已经处于边缘化位置。小鹏汽车方面则回应称，夏珩和何涛将以小鹏汽车终身荣誉顾问身份继续支持公司发展。
内部组织架构王凤英化元老派失利
过去的一年，小鹏汽车管理层变化很大。2023 年 1 月，小鹏汽车引入前长城汽车 2 号人物王凤英。同年 8 月，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙离职，加盟英伟达。
2024 年初，前长城汽车制造总经理张利加入并接手小鹏汽车生产制造，原制造副总裁蒋平退休；前里斯战略咨询高级顾问江子杨加入并接手负责小鹏汽车产品规划；原数据智能中心负责人黄荣海调岗负责人力资源部门，原负责人陈丹已离职；原营销副总裁易寒离职。
此番新加入的人选中，不少是王凤英的老熟人。
其中，负责生产制造的张利，曾与王凤英在长城汽车共事过，还是王凤英的丈夫。负责小鹏汽车产品规划的江子杨，与王凤英在里斯咨询共事过。
从目前看，小鹏汽车原有业务管理层很多都被替换成王凤英的旧将，元老派都被边缘化。
王凤英此番调整，虽然举贤不避亲，但作为职业经理人的王凤英，把自己的丈夫引入小鹏汽车，在外界看来，依然感到有些怪异。
夏珩仍是小鹏汽车股东
作为联合创始人，夏珩和何涛依然是公司股东。
据小鹏汽车 2022 年年报显示，截至 2022 年 12 月 31 日，何小鹏一共持有小鹏汽车 20.5% 股权，有 71.8% 的投票权。
截至 2023 年 3 月 31 日，小鹏汽车股权结构
夏珩一共持有小鹏汽车3% 股权，及 1.1% 的投票权；顾宏地持有 2.6% 的A类股，拥有小鹏汽车2% 的股权，及 0.7% 的投票权。
阿里巴巴持有 191,918,464 股的A类股，占A类股的 13.9%，一共拥有 11.1% 的股权，及 3.9% 的投票权。IDG 资本一共持有小鹏汽车4% 股权，及 1.4% 的投票权。
不过，过去一年，小鹏汽车股权变化极大。其中，2023 年 7 月，大众汽车集团向小鹏投资约 7 亿美元，大众是以每股美国存托凭证（ADR）15 美元的价格收购小鹏汽车 4.99% 的股份。
2023 年 8 月，滴滴向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力。为推进长期共赢的战略合作，小鹏汽车将发行占交易完成后总股本 3.25% 的A类普通股，收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。
2023 年 12 月，阿里巴巴出售 2500 万股小鹏汽车的股权，价值 3.9125 亿美元。
小鹏汽车过去一年的销量也有点过山车，从 2023 年初的低谷慢慢走出来，2024 年初，销量又跌下去。整体来看，销量很难保持一个相对稳定的水平。
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